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A l’occasion du 50ème rallye de la Sarthe en 2007, nous avons effectué un gros travail de recherches dans nos archives personnelles et aussi dans la presse locale retrouvée aux Archives Départementales de la Sarthe.
Quand on retrace l’histoire du rallye, on se rend compte que c’est d’abord une histoire de passion et d’amitié. En effet, il est très rare qu’une épreuve sportive aussi complexe à organiser ait pu avoir lieu tous les ans sans interruption depuis 50 ans. C’est même un cas unique dans le Championnat de France des Rallyes moto, le Rallye de l’Ain, seul rallye plus ancien que le nôtre (70ème édition en 2006) n’ayant pas été organisé non stop. Nous le devons certainement à la chance et aussi au fait qu’à chaque fois qu’une équipe organisatrice s’est essoufflée, elle a eu l’intelligence de transmettre tous ses dossiers et de former une nouvelle équipe qui s’est portée volontaire pour reprendre le flambeau.
A ce sujet, voir l’article du Maine libre du 10 avril 1990
La seconde chose qui frappe quand on relit les articles anciens, c’est que l’histoire du rallye est aussi une histoire de galères pour les organisateurs. Au fil des ans reviennent la charge de travail énorme pour des bénévoles, les tracasseries administratives, les problèmes financiers, les tuiles diverses et variées qui vous tombent dessus de préférence à la dernière minute… En tête des galères les plus mémorables arrive sans conteste l’édition 1993. Cette année-là, un représentant zélé des forces publiques venu inspecter les spéciales le matin même de la course menaça de faire annuler purement et simplement le rallye au motif que les organisateurs avaient disposé aux endroits dangereux des bottes… de foin et non, comme le prévoyait le cahier des charges, des bottes… de paille ! Le rallye ne fut sauvé que grâce à la diligence des organisateurs de l’époque qui réussirent à trouver au pied levé 200 bottes… de paille, cette fois-ci, et à les disposer aux endroits stratégiques. Toutefois, l’exploit ne fut possible que sur l’une des deux spéciales prévues et l’on dut, la mort dans l’âme, neutraliser l’autre. (voir l’article du Maine libre du 5 avril 1993.)
Autre galère qui est restée dans les mémoires : en 2002, un riverain irascible répandit du gas-oil tout au long de la spéciale d’Amné en Champagne, entraînant là aussi la neutralisation de cette dernière. (voir l’article du Maine libre du 18 mars 2002.) Plus près de nous, c’est un tragique accident d’autocar sur l’autoroute qui perturba le rallye 2005 : les médecins urgentistes qui étaient en train d’oeuvrer sur le rallye furent bien entendu réquisitionnés et les concurrents très compréhensifs durent attendre leur retour pour pouvoir reprendre la course. (voir l’article de Ouest France du 28 mars 2005.)
Ce qui frappe aussi, c’est la difficulté des conditions météo que les concurrents doivent souvent affronter. Le rallye de la Sarthe a souvent la réputation d’être « le rallye où il pleut ». Cette réputation est aggravée (voire exagérée) par le fait que notre rallye ait presque toujours eu lieu au début du printemps, la plupart du temps en avril ou en mars, et aussi par le fait que bien des concurrents du championnat nous viennent plutôt du sud, notre épreuve étant la seule du genre qui ait perduré au nord de la Loire. Ainsi, un journaliste note le lundi 25 mars 1963 qu’ « un froid assez vif avait remplacé l’habituel brouillard » ! Tout le monde a encore en tête le rallye 2006, particulièrement arrosé. On se souviendra aussi du rallye 1983, où le parcours fut carrément perturbé par des inondations. Mais le pire fut encore le 18ème, qui avait lieu le 6 avril 1975 et qui fut baptisé par la presse locale « le rallye du givre ». Cette année-là, seuls 20 des 27 participants parvinrent à rallier l’arrivée avec plusieurs heures de retard sur le programme prévu !
Enfin, en relisant toutes ces archives, on réalise combien le rallye routier, qui est la plus ancienne discipline du sport motocycliste, a pu évoluer en un demi-siècle : évolution des machines bien sûr, de l’équipement des pilotes, mais aussi des conditions de sécurité pour les pilotes et les spectateurs ou encore des règlements qui ont donné aux épreuves un caractère de plus en plus sportif. Cependant, deux choses n’ont jamais disparu : la convivialité des épreuves et la passion de tous ceux qui y participent. Longue vie aux rallyes routiers !
Un grand merci à Adeline et Emilie, ainsi qu’à Christian Brebion et Hervé Morard pour leur aide. Merci à Jacques Meteyer pour ses belles photos.
| ANNEE | DATE | ARTICLES | PHOTOS | LIEU DE DEPART | PARCOURS | SPECIALES | METEO | NBRE DE PARTANTS | VAINQUEUR | MOTO DU VAINQUEUR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | 13 avril | Le Maine libre | Photo 1 Photo 2 Photo 3 | LE MANS | 1 boucle de 301 km | froid | 31 | REIGLER scratch ; Raymond LALA 350cc à 1000 cc | 100 à 175 cc | |
| 1959 | 19 avril | Le Maine libre | Photo 1 Photo 2 Photo 3 | LE MANS | 1 boucle de 350 km | temps clément | 62 | DESBOIS et HOCDE ex aequo | 350 à 1000 cc | |
| 1960 | 24 avril | Le Maine libre | photo | LE MANS | 1 boucle de 315 km | 1 course de côte de 500m dans le prolongement de la rue du Pavé au Mans + base chrono | beau temps | 41 | BAUDOUIN | |
| 1961 | 29 Octobre | Le Maine libre Classements | LE MANS | 1 boucle de 332 km | course de côte de Pezé-le-Robert | Pluie, boue, brouillard | 42 | PUDDU militaires ; Raoul BESNARD civils | ||
| 1962 | 06 mai | Le Maine libre | LE MANS | course de côte de Pezé-le-Robert | conditions idéales | 60 | GRANDIDIER 1er civil = Bernard PAVY | |||
| 1963 | 24 mars | Le Maine libre | photo | LE MANS | Montreuil-le-Henri | 68 | RATOUIN | |||
| 1964 | 12 avril | Le Maine libre | LE MANS | 1 boucle de 357 km | Montreuil-le-Henri base chrono à Torcé en Vallée | brouillard à l'aube | 48 | MAISON | ||
| 1965 | 09 mai | Le Maine libre | LE MANS | 1 boucle de 366 km | temps idéal | 82 | Daniel DUMESNIL civils Christian PERRIEUX militaires | |||
| 1966 | 27 mars | Le Maine libre | LE MANS | 1 boucle de 340 km | Saint-Aubin des Coudrais Circuit Bugatti en individuel | pluie et vent maussade | 40 | Michel BAUDRILLARD | 250 cc | |
| 1967 | 16 avril | Le Maine libre | LE MANS | 1 boucle de 328 km | Circuit Bugatti | temps ensoleillé | 30 | Bernard COMMO militaires ; Jean LAMOTTE civils | ||
| 1968 | 21 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 378 km | Pezé-le-Robert ; base chrono ; circuit Bugatti | 32 | Michel BAUDRILLARD civils ; Christian PERIEUX militaires | |||
| 1969 | 29 juin | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 325 km | course de côte ; base chrono ; 3 tours circuit Bugatti | temps ensoleillé | "petit nombre de participants" | LAMOTTE civils ; VERHAEGUE militaires | ||
| 1970 | Le Maine libre | photo | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 352 km | course de côte ; base chrono ; 3 tours circuit Bugatti | 60 | VIGNON civils ; HIRTZLIN militaires | |||
| 1971 | 04 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 470 km | Tresson ; circuit Bugatti | 25 | Bernard COMMO | |||
| 1972 | 16 avril | Le Maine libre | photo | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 400 km | Ecommoy ; base chrono ; Bugatti | 30 | Francis VERHAEGUE militaires ; Marcel CABANES civils | ||
| 1973 | 15 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 432 km | Saint-Aubin des Coudrais | 30 | Francis VERHAEGUE militaires ; Raoul BESNARD civils | |||
| 1974 | 21 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | beau temps | 40 | Michel BESNARD civils ; BERTCH, militaires | ||||
| 1975 | 06 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | brouillard givrant et verglas | 27 | Marcel CABANES | ||||
| 1976 | 30 mai | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 444 km | course de côte ; circuit Bugatti | 48 | François BOLLEE civils ; Maurice PIERREL militaires | |||
| 1977 | 17 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 427 km | course de côte ; base chrono ; 4 tours circuit Bugatti | 78 | André GAUBIN | |||
| 1978 | 09 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle de 448 km | 77 | Roger BEGUIN civils ; Guy LABELLE inter-police | ||||
| 1979 | 08 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle nuit 208 km ; 1 boucle jour 233 km | Saint-Aubin des Coudrais ; base chrono | 65 | Gilles CAMPESTRINI militaires ; Jean-Claude BINET civils | |||
| 1980 | 13 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle nuit 288 km ; 1 boucle jour 194 km | Saint-Aubin des Coudrais ; Maison Blanche | 72 | Denis GERARDIN militaires + scratch ; Pascal BELINGARD civils | |||
| 1981 | 07 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 1 boucle nuit 268 km ; même boucle de jour mais à l'envers | 2 spéciales + Maison Blanche ; base chrono | 75 | Jean-Marc ORIOLI militaires ; Denis AUBIER civils | |||
| 1982 | 18 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | 495 km en deux boucles | Saint Rémy du Val | 34 | Gilles CAMPESTRINI militaires ; Pierre LACOUR civils | |||
| 1983 | 10 avril | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | Saint Rémy du Val ; Maison Blanche | trombes d'eau ; inondations | 63 | Jean-Louis LOPEZ | 250 à 500 cc | ||
| 1984 | Le Maine libre | CIRCUIT BUGATTI | Maison Blanche jour et nuit + une spéciale | temps froid mais clément | 76 | Patrick ORIOLI | KAWASAKI 750 | |||
| 1985 | 13 et 14 avril | Ouest France | ALLONNES | 1 boucle de 250 km jour puis nuit | La Quinte + Maison Blanche | pluie, boue | 75 | Gérard PARDON | KTM 500 | |
| 1986 | 5 et 6 avril | Ouest France | ALLONNES | 1 boucle de 210 km jour puis nuit | Auvers sous Montfaucon jour + nuit + 4 tours Bugatti par séries | vent glacial | 65 | Thierry HARDY | HUSQVARNA 400 | |
| 1987 | 4 et 5 avril | Ouest France | ALLONNES | 2 boucles de 250 km | 4 tours Bugatti par séries + Yvré le Polin | La pluie endommage les cartons de route | 73 | Gérald CREPIN | KAWASAKI 750 GPZ | |
| 1988 | 19 et 20 mars | Ouest France | Photo 1 Photo 2 | ALLONNES | boucle jour 180 km ; boucle nuit 270 km | 3 tours Bugatti par séries + Aigné + Auvers sous Montfaucon | 55 | Gérald CREPIN | HUSQVARNA 510 | |
| 1989 | 1er et 2 avril | Le Maine libre | ALLONNES | boucle jour 245 km ; boucle nuit 145 km | 3 tours Bugatti par séries + Aigné + Auvers sous Montfaucon | Pluie | 60 | Philippe LE TIEC | HONDA 600 XL | |
| 1990 | 7 et 8 avril | Ouest France | ALLONNES | 2 boucles de 230 km | 4 tours Bugatti par séries + Mézières-sous-Ponthouin + Beaufay | Temps sec | 82 | Phlippe MANY | KAWASAKI 250 KR1 | |
| 1991 | 6 et 7 avril | Le Maine libre | ALLONNES | boucle jour 273 km ; boucle nuit 240 km | 4 tours Bugatti par séries + Mézières-sous-Ponthouin + Beaufay | Pluie et boue | 103, 22 sides | Yves GRAS | KTM 250 | |
| 1992 | 4 et 5 avril | Le Maine libre | ALLONNES | 2 boucles de 250 km | 4 tours Bugatti par séries + Beaufay + Ségrie | 105 | Frédérci AVANDETTO | HONDA 500 | ||
| 1993 | 3 et 4 avril | Le Maine libre | ALLONNES | boucle jour 242 km ; boucle nuit 217 km | 4 tours Bugatti par séries + Mézières-sous-Ponthouin + Ségrie | Pluie | 91 | Philippe MANY | YAMAHA 600 | |
| 1994 | 25 et 26 juin | Le Maine libre | ALLONNES | boucle jour de 170 km ; boucle nuit de 115 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Coulans-sur-Gée | Pluie | 61 | Hervé RICORD | KTM 250 | |
| 1995 | 1er et 2 avril | Le Maine libre | ALLONNES | boucle jour 173 km ; nuit 175 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Coulans-sur-Gée | Temps sec | 76 | Rhossetos ANGELINIADIS | YAMAHA 750 | |
| 1996 | 30 et 31 mars | Le Maine libre | ALLONNES | boucle jour 173 km ; nuit 175 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Coulans-sur-Gée | Temps sec | 82 | Hervé RICORD | HUSQVARNA | |
| 1997 | 5 et 6 avril | Ouest France | ALLONNES | boucle jour 184 km ; nuit 175 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Coulans-sur-Gée | 75 | Marc TROUSSARD | YAMAHA 250 | ||
| 1998 | 28 et 29 mars | Le Maine libre | ALLONNES | boucle jour 184 km ; nuit 175 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Coulans-sur-Gée | 95 | Marc GRANIE | KAWASAKI 650 | ||
| 1999 | 27 et 28 mars | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | étape jour 163 km ; étape nuit 143 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Crannes-en Champagne | Temps printanier le jour ; -3° la nuit | 86 | Rhossetos ANGELINIADIS | YAMAHA 750 | |
| 2000 | 1er et 2 avril | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | étape jour 210 km ; étape nuit 215 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Crannes-en Champagne | Pluie, boue | 80 | Hervé JOSEPH | BMW 1100 | |
| 2001 | 31 mars et 1er avril | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | étape jour 210 km ; étape nuit 215 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Crannes-en Champagne | Temps sec | 93 | Richard GOUZOT | KAWASAKI 900 | |
| 2002 | 16 et 17 mars | Le Maine libre | LA SUZE SUR SARTHE | étape jour 210 km ; étape nuit 215 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Crannes-en Champagne | Pluie | 111 | Richard GOUZOT | KAWASAKI 900 | |
| 2003 | 29 et 30 mars | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | étape jour 248 km ; étape nuit 205 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Auvers-sous-Montfaucon | Pluie, météo capricieuse | 120 | Manoël DELAVAL | HONDA 750 VFR | |
| 2004 | 27 et 28 mars | Le Maine libre | LA SUZE SUR SARTHE | étape jour 244 km ; étape nuit 247 km | 4 tours Bugatti par séries + Amné en Champagne + Auvers-sous-Montfaucon | Temps frais | 125 | Manoël DELAVAL | HONDA 600 CBR | |
| 2005 | 26 et 27 mars | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | étape jour 265 km ; étape nuit 274 km | 4 tours Bugatti par séries + Coulans-sur-Gée + Crannes-en Champagne | Pluie | 125 | Philippe RICHELMI | APRILIA 1000 | |
| 2006 | 25 et 26 mars | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1: 52km étape 2 170km ; étape 3 : 209km | 4 tours Bugatti par séries + Maison Blanche + Coulans-sur-Gée + Crannes-en Champagne | Pluie continuelle | 143 | Grégory DEBIZE | SUZUKI 750 GSXR | |
| 2007 | 31 mars et 1er avril | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 50km étape 2 : 160km ; étape 3 : 182km | 4 tours Bugatti par séries + Maison Blanche + Amné-en-Champagne + Crannes-en Champagne + Bugatti à l'envers | Sec le jour, pluie la nuit | 149 | Serge NUQUES | YAMAHA 1000 R1 | |
| 2008 | 5 et 6 avril | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 216 km ; Etape 2 : 164 km | 4 tours Bugatti par séries + Coulans-sur-Gée 1 et 2 + Bugatti à l'envers | Frais et sec à part une grosse averse de jour | 146 | Serge NUQUES | YAMAHA 600 R6 | |
| 2009 | 4 et 5 avril | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 252 km ; Etape 2 : 103 km | 4 tours Bugatti par séries + Maison Blanche + Amné-en-Champagne | Frais et sec le matin, puis bruine | 137 | Manoël DELAVAL | BUELL XB12 | |
| 2010 | 3 et 4 avril | Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 252 km ; Etape 2 : 103 km | 4 tours Bugatti par séries + Maison Blanche + Amné-en-Champagne | Vent, pluie, grêle, froid | 132 | Pierre MOUNEU | HUSABERG 650 FSE | |
| 2011 | 2 et 3 avril | Le Maine libre | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 350 km ; Etape 2 : 220 km | 4 tours Bugatti par séries + Courceboeufs + Domfront-en-Champagne | Vent, froid, soleil et nuages | 132 | Julien TONUITTI | KTM 990 Superduke | |
| 2012 | 7 et 8 avril | Le Maine libre Le Maine libre Ouest France | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 351 km ; Etape 2 : 211 km | 4 tours Bugatti par séries + Courceboeufs + Domfront-en-Champagne | Vent, sec, froid | 150 | Julien TONUITTI | KTM 990 Superduke | |
| 2013 | 13 et 14 avril | Ouest France Le Maine libre Le Maine libre | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 269 km ; Etape 2 : 230 km | 4 tours Bugatti par séries + Bessé-sur-Braye + Roézé-sur-Sarthe | Averses | 150 | Franck COUDERT | DUCATI 1200 Multistrada | |
| 2014 | 12 et 13 avril | Ouest France Le Maine libre | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 269 km ; Etape 2 : 230 km | 4 tours Bugatti par séries + Maigné + Coulans-sur-Gée | Sec | 146 | Julien TONUITTI | YAMAHA MT 09 | |
| 2015 | 11 et 12 avril | Ouest France Le Maine libre Le Maine libre | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 246 km ; Etape 2 : 174 km | 4 tours Bugatti par séries + Clermont-Créans + Luché-Pringé | Averses | 150 | Laurent FILLETON | KTM 1290 SUPERDUKE | |
| 2016 | 2 et 3 avril | Ouest France Le Maine libre Le Maine libre Le Maine libre | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 306 km ; Etape 2 : 154 km | Coulans-sur-Gée et Domfront-en-Champagne (circuit Bugatti indisponible) | Froid et humide | 129 | Julien TONUITTI | YAMAHA 450 YZF | |
| 2017 | 31 mars et 1er avril | LA SUZE SUR SARTHE | Etape 1 : 296 km ; Etape 2 : 229 km | 4 tours Bugatti par séries + La Trugalle + Lombron | Ondées et éclaircies | 154 | Bruno SCHILTZ | KTM 1290 SUPERDUKE |
